मोटर वाहन ईन्धन प्रणाली एक ईन्धन भण्डारण प्रणाली, एक ईन्धन इंजेक्शन प्रणाली, र एक ईन्धन आपूर्ति पाइपलाइन प्रणाली मिलेर बनेको छ। इन्धन प्रणाली कम्पोनेन्टहरू उत्पादन गर्न प्लास्टिकको प्रयोग सुरु भएदेखि, यो मुख्यधाराको बाटो भएको छ। प्लास्टिकको हल्का वजनको कारणले, यसले हल्का तौल अटोमोटिभहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ, र लागत पनि कम गर्न सक्छ। थप रूपमा, प्लास्टिक आफैंमा उत्कृष्ट जंग प्रतिरोध छ, जसले भागहरूको जंग प्रतिरोधलाई धेरै सुधार गर्दछ। मोल्डिंग भागहरु को सजिलो विधानसभा प्रदर्शन सुधार गर्न सक्छ।
कार इन्धन प्रणाली
1. इन्धन टोपी
कारको फ्युल इन्जेक्शन पोर्टको कभर फ्युल कभर हो। यस भागलाई सामग्रीको राम्रो प्रभाव प्रतिरोधको आवश्यकता छ र दैनिक स्विचिंग र खस्ने क्रममा क्षतिग्रस्त हुन सजिलो छैन। भागको सील प्रदर्शन पनि राम्रो छ, जुन सील ग्यास्केटको सील प्रदर्शन र सामग्रीको लचिलोपनसँग सम्बन्धित छ।
हालको मुख्यधारा संरचनात्मक डिजाइन भनेको इन्धन टोपीको माथिल्लो भागबाट बनेको छकडा र परिमार्जन गरियोPA6 र PA66, र बीचको भाग बनेको छनायलॉन 11 वा नायलॉन 12उत्कृष्ट तेल प्रतिरोधको साथ, तर polyoxymethylene (POM) मूल रूपमा लागत घटाउन प्रयोग गरिन्छ, आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ।
2. इन्धन बन्द-अफ भल्भ
इन्धन चुहावट हुनबाट जोगाउन स्थापित भल्भ इन्धन बन्द भल्भ हुन्छ। इन्धन बन्द-अफ भल्भलाई एन्टी-कोरोसन कोटिंग लागू गरेपछि 100 डिग्री सेल्सियसमा बेक गर्न आवश्यक भएकोले, यो भाग बनाउनको लागि सामग्री 130 डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा प्रतिरोधी हुनुपर्छ।
हाल, यो भाग को लागी सबै भन्दा साधारण प्रयोग सामाग्री छPA6+GFसामग्री। हाल, लगभग 70% मुख्यधारा मोडेलहरू प्रयोग गर्छन्PA6परिमार्जित सामग्रीभल्भ निकायहरूको लागि, र लगभग 10% प्रयोगPA66सामग्रीउत्पादनको लागि। केही उच्च-अन्तका मोडेलहरूको लागि, बाँकी 20% मोडेलहरू ग्लास फाइबर प्रबलित PBT प्रयोग गरेर उत्पादन गरिन्छ जुन कम छ।
3. इन्धन ट्याङ्की
हल्का तौल र सुव्यवस्थित सवारी साधनको डिजाइन प्राप्त गर्नको लागि, प्लास्टिकको इन्धन ट्याङ्की PFT विश्वव्यापी रूपमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ। स्थान र आकार को कारक कार मोडेल को उपस्थिति अधिक र अधिक विविध र विविध बनाउँछ।
बहु-तह ईन्धन ट्याङ्कीको डिजाइनले FAW सँग विभिन्न रेजिनका विभिन्न कार्यात्मक तहहरू संयोजन गर्ने अवधारणालाई अपनाएको छ, जसले पारगम्यता आवश्यकताहरू पूरा गर्दा लागत कम गर्दछ।PA6बहु-तह इन्धन ट्याङ्कीहरूमा इन्धन पारगम्यताको उत्कृष्ट प्रतिरोधको कारणले गर्दा सामग्री प्रायः अवरोध तहको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
4. इन्धन पाइप वा इन्धन नली
इन्धन पाइप इन्धन क्षरण प्रतिरोधी हुनुपर्छ, ट्रान्समिटेन्सको आवश्यकताहरू पूरा गर्न राम्रो बाधा गुणहरू हुनुपर्छ, र माइनस 40°C देखि 80°C सम्मको तापक्रममा प्रतिरोधी हुनुपर्छ, राम्रो थकान प्रतिरोध, लचिलोपन र मौसम प्रतिरोधको साथ।
मोटर वाहनहरूको लागत र ऊर्जा खपत कम गर्ने प्रवृत्ति अन्तर्गत, कम एसेम्बली लागत र माथिका सर्तहरू पूरा गर्ने प्लास्टिक पाइप समाधान देखा पर्यो। प्लास्टिक पाइप PA11 सामग्रीबाट बनेको एकल-तह पाइप हो। विश्वव्यापी अटोमोटिभ उत्पादन वर्ष-बर्ष बढ्दै गएपछि, PA11 सामग्रीले अब आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन, त्यसैलेPA१२,PA1010,PA1012,PA६१२,PA१२१२र अन्य उत्पादनहरू एकल-तह ट्युबिङको उत्पादनको लागि विकसित र औद्योगिक गरिएको छ।
5. द्रुत कनेक्टर
यस भागलाई उच्च तेल प्रतिरोध र सामग्रीको आयामी स्थिरता चाहिन्छ, त्यसैले द्रुत कनेक्टर बनेको छ।PA12 आवेदन मा लोकप्रिय भएको छ।
6. इन्धन रेलहरू
इन्धन रेल हालको बहु-बिन्दु इलेक्ट्रोनिक इंजेक्शन विधि र इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित ईन्धन इंजेक्शन उपकरणको मुख्य भाग हो। सामग्रीका लागि आवश्यकताहरू मुख्यतया तेल प्रतिरोध, गर्मी प्रतिरोध, तापमान इन्सुलेशन, राम्रो सील, दबाव प्रतिरोध र प्रभाव प्रतिरोध हो। यो मुख्यतया प्रयोग गरेर उत्पादन गरिन्छPA66+GF.
7. क्यानिस्टर
क्यानिस्टर एक इन्धन ग्यास शोषण यन्त्र हो, जसले इन्धन ट्याङ्कीबाट इन्धनबाट वाष्पशील ग्यासलाई अवशोषित गर्दछ। यो सामान्यतया सक्रिय कार्बन, एक नायलॉन गैर बुना फिल्टर र एक PA66 आवरण मिलेर बनेको छ। भाग प्रभाव, गर्मी र कम्पन प्रतिरोधी हुनु आवश्यक छ र हाल प्रयोग गरी उत्पादन गरिन्छकडा परिमार्जन गरियोPA६ वाPA६६।
8. इन्धन इन्जेक्टरहरू
इन्धन इन्जेक्टर एक इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित इंजेक्शन उपकरण हो जसले नियमित अन्तरालहरूमा सिलिन्डर टाउको नजिकको इनलेटबाट ईन्धन इन्जेक्सन गर्दछ। मुख्य शरीरको सामग्री होPA66+GF। तिनीहरू मध्ये, विद्युत चुम्बकको कुण्डली फ्रेम प्रयोग गर्न आवश्यक छगर्मी प्रतिरोधी ग्लास फाइबर प्रबलित नायलॉनउत्पादनहरू, जुन सामान्यतयाPA6T,PA9T, रPA४६।
सिकोपोलिमर्स'PPS को मुख्य ग्रेड र तिनीहरूको समकक्ष ब्रान्ड र ग्रेड, निम्नानुसार:
पोस्ट समय: 08-08-22